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高速公路局為了鼓勵民眾提前返鄉掃墓，紓解清明連假國道車流，高公局今(8)日宣布，3月25日及26日(清明節前一個周六、日)國道全日實施7折收費。
高公局表示，清明節是民眾相當重視的民俗節日之一，預期清明連假國道將湧現車潮，為達到分流效果，3月25、26日國道全日實施7折收費，希望民眾多加利用，提前一周掃，避免清明連假塞在車陣中。
高公局預測3月25日易壅塞路段，包括國道1號南下楊梅至新竹系統、南下彰化至埔鹽系統，國道3號南下土城至關西，國道5號南港至坪林；26日北上國道1號西螺至埔鹽系統、新竹至湖口，國道3號北上中興系統至霧峰、關西至三鶯，國道5號北上頭城至坪林。
另外，因應25、26日可能出現大量車流，國道1號南下湖口至竹北、竹北至新竹公道五等路段將開放路肩供小型車行駛。國道5號周日15至20時北上高乘載管制3月26日照常實施，相關國道資訊可利用「高速公路1968」App或高公局網站查詢。
中國時報【陳志祥╱台北報導】
一例一休實施後，各行各業喊漲，中華職棒球賽票價推估也會上漲10％左右，桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元，獅隊仍在觀望中；只是球團收入增加，績效好的球團票房逼近2億元，球員未必獲有好處，因為球員不適用「勞基法」，充其量只是球團的「高薪約聘人員」。
中職球員工會談到「一例一休」時，充滿著無奈的語氣，工會發言人趙子維表示：「一例一休對職棒球員沒有任何好處，球員好像是政策的絕緣體，完全不受影響。」只因球員無法提升位階、難以進入勞基法的保障範圍。
不過，中職球員是勞保的對象，每年繳稅與勞工一樣，一塊錢都不能少，有些明星球員一年要繳掉一輛賓士車；但球員卻不能納勞基法，趙子維說：「我們爭取很多年了，主管機關還是認定球員不屬於勞工，球員與球團是『特殊關係』，算約聘人員。」
中職球員的確是「辛苦的僱員」，球季期間，周末、假日要出賽、而且每周至少5場比賽，有時遇上因雨延賽也要到球場熱身，還必須應付消化賽程的6連戰、7連戰，休假日只能用「亂情趣娃娃哪裡買」字形容，只有季後的短暫休假可以喘息，打球並不輕鬆。
現在政府實行「一例一休」，球員改變不了既有作息，成了最「無感」的一群；然而中職球團整體的營運成本，勢必隨著一例一休而增加，中職聯盟評估今年季賽票價可望上漲10％左右，桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元，獅隊仍在觀望中。
從2012年起，中職幾乎逐年調漲票價，加上中職景氣回升，票房最佳的桃猿隊去年觀眾人數增加近8％、門票收入達到1億4000萬元、較前一年多了3000萬元，中信兄弟也有1億1000萬元票房，今年球季在票價與成長率雙漲之下，猿隊的按摩棒子門票收入將會直逼2億元。
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